【天然气】山西、山东等北方地区LNG价格大幅下降 但未来价格仍然不明朗
LNG价格出现罕见的价格回落迹象。今日，全国LNG价格继续大幅下滑，且降价幅度越来越大。数据显示，今日LNG价格最高降幅达2000元/吨！
中煤图克：降价1300元/吨，现价9200元/吨；
时达绿能：降价300元/吨，现价9500元/吨；
宏基：降价1200元/吨，现价8500元/吨；
时泰（低温）：降价1450元/吨，现价8500元/吨；
汇能：降价2000元/吨，现价8500元/吨；
兴圣：降价800元/吨，现价8400元/吨；
新圣：降价800元/吨，现价8400元/吨；
万基：降价1400元/吨，现价8400元/吨；
三聚家景：降价100元/吨，现价8500元/吨；
时泰(高温)：降价1900元/吨，现价8000元/吨；
延长（南泥湾）：降价200元/吨；
延长（甘谷驿）：降价200元/吨；
延长（文安驿）：降价200元/吨；
延长（志丹县）：降价200元/吨；
靖边西蓝：降价500元/吨，现价9000元/吨；
华辰：降价1450元/吨，现价8400元/吨；
迁安九江翅翼：降价1000元/吨，现价7500元/吨；
河北中翔：降价800元/吨，现价8500元/吨。
LNG经过两天的降价之后，今日加气站也开始回调价格。目前陕西、山西部分地区加气站下调价格。据榆林运煤专线一加气站相关负责人介绍，今日该加气站的气价下调了1.3元/公斤，现在售价8.98元/公斤。
根据最新的价格消息，12月26号LNG面临崩盘的危险，液化天然气液源最高已经降到了降4.4万元/车，与此同时，天然气也降了1.35元/方，山西、陕西、河北、山东、江苏、内蒙等北方及西北地区都在大面积降价，这里奉劝各位车主以及经销商，千万不要再囤货了，以免最后东西都砸自己手里!
2017年冬季，相较往年来说气温并不低。但对于LNG车主来说，却是一个不折不扣的寒冬！
来自河北沧州的卡友阿三，11月中旬新提了一辆LNG车。新车上路第一天就遭遇了LNG燃料暴涨，高压之下，阿三在长白山找到一家价格上调不明显的LNG加气站，围绕着这个加气站开始在长白山倒短，直到这家加气站价格也上调之后才下山。
长白山地区年平均气温在-7℃至3℃之间，11月、12月平均气温-10℃左右，降雪深度一般在50厘米，个别地区可达到70厘米，在这里跑车，除了要面临低温、冰雪路面以外，还有更多的潜在危险。
但即使面临各种各样的困境，阿三和妻子一直在长白山坚持到这里的气价上涨。事实上，在这个寒冬很多LNG车主都在苦苦坚持，期待着气价下调。
▎入冬后LNG价格飙升 国家出手调控
入冬后，随着供暖需求的增长以及北方煤改气的影响，国内LNG价格暴涨，短短一个月之间，国内液化天然气价格从每吨4000元飙升至万元以上。
车用LNG单价也从之前的4元多，一路高涨至10元，有些地方需求量比较大的地方甚至出现12、13元/kg的高价，让很多卡友感慨：“这车没法跑了！”
随着气价飘红之后，有关部门也开始出手调控。国家发改委下发通要求相关省市主管单位在12月月4号召开《价格法规政策提醒告诫会》，规范天然气价格行为。
并且，在12月18日召开的国家发改委新闻发布会上，发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮指出，要立即开展天然气市场价格专项监督检查，重点检查捏造、散布涨价信息等扰乱市场秩序行为，坚决查处恶意囤积、哄抬价格，以及经营者达成垄断协议、滥用市场支配地位等违法行为，随后发改委及时采取了一系列有力措施。
除此之外，各省市为了保障天然气的正常供给也出台了一系列措施，比如：河北省要求对燃气运输车实施24小时点对点精准保障，为燃气运输车办理进城通行证、通过警车引导保障燃气运输车优先通过等等。
环境保护厅也发布了相关文件，对“煤改气”“煤改电”工作进行了调整：暖气改造尚未完工的项目及地方，可以继续沿用过去的燃煤取暖方式或其他替代方式。
除了政策的调控外，各大液化天然气公司都纷纷应急调货，增加供给，缓解气荒压力。
▎调控作用显现 LNG价格开始回落
如今看来，天然气供给的不断增加和国家对于LNG价格的调控，似乎起了一些作用。
根据榆林煤炭交易中心发布的信息显示：12月24日，LNG价格开始出现松动，LNG液源最高降2.2万元/车。山东、陕西、内蒙、河北等纷纷进入降价模式。
12月25日，全国LNG价格继续大幅下滑，根据数据显示25日LNG价格最高降幅达2000元/吨。随着液厂价格回落，各个加气站也开始回调价格，据了解目前陕西、山西部分加气站已经开始下调价格。
据榆林运煤专线一加气站相关负责人介绍，今日该加气站的气价下调了1.3元/公斤，现在售价8.98元/公斤。
虽然在液源环节，已经出现大幅降价，但是要表现在终端加气站环节，可能还需要时间。不仅是因为高价购入的天然气要卖出去需要一定时间，而且还存在一些加气站故意哄抬价格的现象，所以终端加气站能否普遍降价，究竟能降多少？我们都不得而知。
也希望有关部门能加强对于LNG单价的监管，杜绝这种故意哄抬价格的现象。
▎短期内无法回到涨价前 司机怎么看？
虽说目前LNG供给紧张的状况已经得到一定缓和，LNG价格可能还会下调，但目前仍然处于波动期，估计短期内无法回到暴涨之前的价格。
1、短期来看，供暖期仍未结束，天然气需求量大，仍然处于供不应求状态，一旦上端供给链出现问题，就会迅速反映到价格上，短期内，价格应该不会下降到暴涨之前。
2、长远来看，环保工作仍在继续，“煤改气”在路上，国内天然气需求量，消费量将持续增加，根据国家发展规划，到2020年中国天然气消费量要达到3000亿立方米，预估到时天然气年产1600亿立方米，需要进口1400亿立方米。进口天然气成本高，受国际天然气市场影响较大，国内气价波动会比较大。
对于司机来说，眼前到供暖期结束，LNG的价格想要下降到涨价前，比较困难。那这车还能不能跑？怎么跑？
张小军，铜川-榆林-西安运煤线上的车主，其中柴油车和LNG车都有。对于他来说，虽说自涨价之后，LNG车的运营成本和柴油车运营成本逐渐持平，LNG车在运煤线上的优势逐渐降低，但他更看重整年的运营成本。
“虽说4个月供暖期LNG车运营成本比较高，但过了供暖期，LNG需求降低，价格肯定会下降，这8个月LNG车的优势又会重新显现。”作为车主来说，计算整年的运营成本，LNG车的效益还很可观。
各位LNG车主不妨也自己算算这笔账，看看整年的运营下来LNG车的优势究竟如何？就算现在气价比较高，但还是得挺过这段时间，只要还有利润，多跑一天就可以多赚一天钱。
面对增高的成本，或许可以思考一下，从其他方面下手，降本增效，尽可能提高运营收益。
想要买LNG车的卡友，不妨多观望一下，在未来LNG价格不明朗的情况下可以多做些准备，想清楚自己能否承受高价带来的压力再做决定。
(12月26号)LNG市场分析：
1、此次18连涨+15连涨，LNG涨幅高度到达了珠穆朗玛峰上，有点冷，这次雪崩也是让大家都下来暖和暖和......
2、由于近期价格波动较大，25号-26号每天最高降价都达到4.4万元/车，近期部分商家估计会出现赔钱现象，但是有些地方却还是出现了涨价趋势，有包头等地的卡友表示，他们那里的价格不降反涨，但是整体的趋势是降的，希望卡友们耐心等待。
3、预计多地LNG加气站会出现降价趋势，因为之前的连涨趋势，导致各地的LNG加气站运营都不甚良好，有些小加气站甚至出现无人问津趋势，这次LNG的价格下跌也给各地的加气站带来了一股暖流，后期势必会出现好转现象。
4、虽然预计接下来一段时间LNG价格会出现跌落趋势，但是未来的价格也并不太乐观，预计1月中旬海气力量大幅度增加，所以LNG价格应该会在一个大家可以接受的理性价格区间之间浮动。
5、新闻报道，中海油天津码头一天出货390车LNG，有点猛，最近三天卸货一船LNG，同时还有两船备用LNG飘在海上，卸的海气一半进管道，一半销售LNG槽车，最近中海油的力量杠杠的；
中石化的天津码头1月10号预计接受第一船LNG，预计1月中旬海气力量大幅度增加，LNG价格会在一个比较理性的价格浮动，您最好准备了吗？
6、最后由于各地LNG价格趋于下滑，估计各地的LNG厂家会对外开始新一轮的报价，大家都不要慌。
来源：卡车之家（文/王雪洁 部分信息来源/榆林煤炭交易中心）&100万货车之家等综合
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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